​

 Ещё раз о зарплате водителя в Польше

Масса заблуждений водителей, о которых постоянно от них слышу, а также противоречивая, а порой, преднамеренно запутанная информация о зарплатах от фирм и посредников заставили меня снова вернуться к теме зарплаты водителей в Польше.

 

​

​

​

​

​

​

​

​

Мы уже условились, что единственной приемлемой формой оплаты труда водителей международников в польской фирме есть подстава (ставка) + диета (суточные). Другие варианты оплаты нарушают польское законодательство и я не буду тратить время на их рассмотрение.

Не путайте оплату труда водителя в Польше «подстава + диета» с так называемой «днювкой», когда водителю в Польше просто платят за дни пребывания на работе фиксированную сумму!

​

ГЛАВНАЯ МАХИНАЦИЯ!

 

 

 

 

 

 

 

 

Пример:

«подстава + диета»

45 евро х 21 день +1500 злотых подстава ≈ 5600 злотых в условный месяц (28 дней);

«днювка»

60 евро х 21 день ≈ 5500 злотых в месяц!

Добавим к этому надгодины (сверхурочные), отпуск, смену документов и прочие перерывы в работе, при которых на «днювке» вы не получаете ни гроша, а при нормальном укладе вам «капает» подстава, и арифметика срастается! 

Порой 45>60!

 

ГРАФИК ВАЖЕН!

​

​

​

 

 

 

Многие работодатели указывают зарплату в месяц. СУПЕР! Только сколько времени работать в этом месяце? Норма, это 3х1, и 6000 злотых за месяц работы в польской фирме при таком укладе, что весьма неплохо. 

А останетесь дольше, то получите 7500 за полный месяц, и неплохие надгодины (сверхурочные). А вот 6000 при 4х1, или за полный месяц в трассе, это ничто! 

6000 - 1500 подставы = 4500 злотых. 4500 / 30 дней = 150 злотых / 4,4 ≈ 34 евро—ваша суточная диета! 

Если бы вы прочитали в объявлении о диете 34 евро, вы бы в жизни на него не «клюнули». А на 6000 в месяц водитель «клюёт» хорошо! 

Ведь это, по вашему, больше чем 45 евро х 21 день + 1500 злотых ≈ 5600 злотых? Купите калькулятор!

Что, 5600>6000? Или есть сомнения?

 

ТРИ МЕСЯЦА С РОДНЫМИ ИЛИ 2 ДНЯ?

​

​

​

​

​

​

​

А теперь рассмотрим целый год работы водителем в Польше. В году, при нормальном раскладе 3х1 (а ведь это могут быть и месяцы!) вы 270 дней работаете, 95 отдыхаете (при условии, что отпуск плюсуете к выходным). 270 х 45 евро ≈ 53400 злотых. Плюс 12 месяцев х 1500 подставы ≈ 18000. Итого почти 72000 злотых в год при трёх месяцах дома. 

Или выбераем обещанные 6000 злотых в месяц х 12 месяцев = 72000 злотых в год при двух днях в год дома?

​

Значит ли это, что 72 000 ≠ 72 000?

​

А ТЕПЕРЬ, ВНИМАНИЕ!

​

​

 

 

 

 

 

Знаете, что самое важное при выборе работы? Зарплата? Нет! СТАБИЛЬНОСТЬ! 

Лучше проработать 3 года стабильно в фирме с диетой 40 евро (безусловно, что ещё лучше 50!), чем скакать по фирмам в поисках лучшей зарплаты, месяцами сидя без работы в ожидании новых виз, разрешений на работу, карт побыта и прочих свидетельств кировцы! 

Вечные долги, и встречи с семьёй раз в год. 

Разве плохо: 270 дней в году х 3 года х 40 евро + 1500 подстава х 36 месяцев ≈ 196560 злотых! И это без надгодин! И 9 месяцев в три года с семьёй.

Выбор за вами.

 

А КАК ВАМ ЭТО?

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

А вот как выглядит объявление польского работодателя, который написал зарплату без утайки и комбинаций:

Zatrudnienie na podstawie umowy o pracę.

Transporty na terenie: Niemcy, Dania, Benelux, Austria.

Nowoczesny tabor MAN, MERCEDES.

Praca w systemie:

2 tyg - 2 tyg wolnego 4.000 PLN,

2 tyg - wolne sob-niedziela-poniedziałek 6.500 PLN,

3 tyg - 6 dni wolnego 6.500 PLN,

2 tyg - wolne sob-niedziela 7.000 PLN,

4 tyg - wolne 7 dni 7.500 PLN.

Pracę z zachowaniem norm czasu pracy.

Terminowość wynagrodzeń.

Обратите внимание, что работа водителем в одной и той же фирме, и зарплата приведена за месяц! Разбежка от 4000 до 7500, кому что больше по душе.

 

P.S.

И небольшая ремарочка. Проработав 5 лет без больших перерывов в Польше водитель может претендовать на статус РЕЗИДЕНТА ЕС, с которым он получает безграничный доступ к рынку труда Польши. Ключевое слово «БЕЗ ПЕРЕРЫВОВ»!

 

P.S. Все расчёты и зарплаты ориентировочные, смысл статьи в том, чтобы заставить читателя взять в руки калькулятор, и пошевелить извилиной, а не верить расчётам других.