05. свидетельство водителя

СВИДЕТЕЛЬСТВО ВОДИТЕЛЯ (Świadectwo kierowcy) для легальной работы в Польше

Приняв Вас на работу в Польшу водителем, работодатель сообщает Ваши данные в Главную Инспекцию Дорожного Транспорта (ITD) в Варшаве, и в течении 1-2 недель получает СВИДЕТЕЛЬСТВО ВОДИТЕЛЯ (Świadectwo kierowcy) на Ваше имя.
Этот документ действителен только для работы в Польше в той фирме, которая в нём вписана и обязателен для ВСЕХ иностранцев-водителей, кроме граждан ЕС, и обладателей статуса Резидент ЕС (не Сталы Побыт!), которые освобождены от обязанности иметь это Свидетельство при себе в автомобиле.
Срок действия этого документа ограничен сроком действия визы, или Карты Побыту, или трудового контракта или лицензии польского работодателя (что скорее заканчивается).
Когда Вы начнёте работать в Польше, обязательно напомните об этом свидетельстве шефу, так как многие из поляков не знают об этой своей обязанности, и позже имеют серьёзные штрафы, если не предъявят этого документа при контроле. Штраф позже перекладывают на Ваши плечи.
Стоимость Свидетельства для работы в Польше водителем 10 злотых на год. Этот документ оплачивает польский работодатель.- при замене водительского удостоверения - замена карты тахо - НЕ ТРЕБУЕТСЯ, если дата выдачи карты тахо раньше даты выдачи нового водительского удостоверения.
- AEH.PL - водіїв категорії С+Е без стажу роботи в ЄС.
- Сравнение мобильных операторов в Европе. Определяем победителя по связи, интернету, цене!

КАК ПРОЙТИ ТЕСТЫ ПО ПСИХОТЕХНИКЕ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ В ПОЛЬШЕ

Одним из необходимых условий легальной работы в Польше водителем является прохождение ПСИХОТЕСТОВ (badania psichologiczne kierowców). Как их пройти? Находите соответствующего специалиста. Договариваетесь.
На самом тесте:

Сначала заполняете АНКЕТУ о себе:
- где, когда родился;
- жена, дети;
- где, и когда учился;
- где хочешь работать в Польше;
- ЧТО УМЕЕШЬ, и т.д...

Затем идёт психологическая анкета, порядка 110-ти вопросов с вариантами ответов «да», или «нет». Если ВЫ АДЕКВАТНЫЙ ЧЕЛОВЕК, то проблем с ней не возникнет. Там будет всего около 10-15 значащих вопросов, а остальные для отвлечения внимания.
Надеюсь, Ваш ответ на вопрос: «Будет ли Вам ЖАЛЬ животное, попавшее в капкан?», будет адекватен.

После—ТЕСТ для профессиональных польских водителей НА ВНИМАНИЕ. На стене откроют таблицу с цифрами, и Вам надо будет за 3 минуты записать их в порядке нумерации клеток.
Главное—не спешите! В этом тесте на первом месте точность, потом–скорость. Вовсе не обязательно записать все цифры! Некоторые пытаются объять необъятное, и допускают много ошибок.

ТЕСТ для водителей ТИРа на проверку ИНТЕЛЛЕКТА. Их несколько видов. Для польских водителей может быть подбор слов по ассоциациям. Но иностранным водителям, претендующим на работу в Польше, обычно, его не предлагают, т.к. для этого теста необходимо знание польского языка как родного.
Поэтому, получите «ЗАПЛАТКИ». Это когда нарисованы различные фигурки, и Вам необходимо вставить в «ДЫРКУ» одну подходящую из предложенных.

ТЕСТ для водителей, которые хотят работать в Польше на СКОРОСТЬ реакции—бегают огоньки, а Вы нажимаете кнопки напротив них. Здесь важно, если отстали, перескочить пару огней, и нажимать те, которые горят фактически. Некоторые польские водители пытаются «ДОГНАТЬ» эти лампочки, нажимают кнопки по памяти. Это неверно. Нажимать надо именно ту кнопку, напротив которой горит огонёк.

ТЕСТ «ДРОТИКИ». По русски «ПРОВОЛОЧКИ». В щель ящика, на расстоянии нескольких метров от Вас видны три вертикальных проволоки. Правая и левая из них имеет возможность передвигаться вперёд-назад при помощи кнопок, которыми Вы и устанавливаете их в одной плоскости с центральной.
Этот ТЕСТ на чувство дистанции.

И, наконец, «ШКАФ». Вас закрывают на 10—15 минут в абсолютно тёмном помещении—«ШКАФУ». Для привыкания к темноте. После этого следует
ТЕСТ по проверке Вашего зрения в условиях плохой видимости, и при ослеплении дальним светом фар. К нему невозможно подготовиться–Вы либо видите нормально, либо нет.

Очерёдность ПСИХОТЕСТОВ для водителей, ищущих работу в Польше, а так же их тип, могут незначительно отличаться. Но сути дела это не меняет.

ЦЕНА ТЕСТА по психотехнике в Польше (badania psichologiczne kierowców) порядка 100 злотых (25€).
Нередко эти ДЕНЬГИ ВОЗВРАЩАЕТ польский работодатель, если он у Вас уже есть.

И ещё. Уверяю, что эти тесты в максимальной мере объективны и лояльны для водителя, который ищет работу в ПОЛЬШЕ. Если что либо не будет получаться–польский ДОКТОР ПОДСКАЖЕТ и поможет.
Но, если Вы решили устроиться на работу в Польше водителем ТИР, и Вам НЕ УДАЛОСЬ ПРОЙТИ ПСИХОТЕСТЫ (badania psichologiczne kierowców)—нет повода для грусти. Поскольку доктор принял решение дать Вам отказ, значит, он имел на то весьма ВЕСКИЕ ПРИЧИНЫ!
Вам необходимо серьёзно задуматься о смене специальности водителя «дальнобойщика» на другую. Даже в стране Вашего постоянного проживания (не в Польше), так как на дороге Вы можете представлять серьёзную ОПАСНОСТЬ для окружающих, а в первую очередь—для себя. Без обид.

- r.bednarektransport.com.pl

фирма для старта все доки делают в долг(под отработку) СЕ

- Фирма DE ROOY.

Здесь найдёте отзывы польских водителей.
У кого есть немного времени, переведите, пожалуйста, для коллег с польского языка основную информацию.
http://etransport.pl/forum148203.0.html

БЕЗ ЭТИХ ЗНАНИЙ РАБОТАТЬ В ЕВРОПЕ ВОДИТЕЛЕМ НЕВОЗМОЖНО! ПРОВЕРЬ СЕБЯ!
Время вождения и отдыха водителей транспортных средств.(согласно распоряжения Европарламента 561/2006)

1.Ежедневная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 9 часов. Два раза в неделю она может быть увеличена до 10 часов.

2. Соответственно, еженедельная продолжительность управления автотранспортным средством не может превысить 56 часов (4 дня х 9 часов + 2 дня х 10 часов).

3. Общая продолжительность управления автотранспортным средством в течение любых двух последовательных недель не может превышать 90 часов.

4. Максимальный период управления без отдыха четыре с половиной часа, после чего водитель делает перерыв не менее чем на 45 минут.

5. Этот перерыв может быть разделён на две части. Перерыв продолжительностью не менее 15 минут + перерыв продолжительностью не менее 30 минут.

6. Продолжительность общей работы в течении суток не может превышать 13 часов. Три раза в неделю она может быть продлена до 15 часов в сутки.

7. Общая продолжительность непрерывной работы (молотки) и управления транспортным средством не может превышать шесть часов без перерыва.

8. В течение суток водитель должен иметь непрерывный отдых не менее 11-ти часов. Ежедневный период отдыха может быть сокращён трижды в неделю до 9-ти часов.

9. Ежедневный период отдыха может быть присоединён к еженедельному периоду отдыха.

10. В течение каждой рабочей недели водитель должен иметь еженедельный отдых, который должен составлять не менее 45-ти часов. Этот период отдыха может быть сокращен до 24 часов.

11. По усмотрению водителя ежедневные периоды отдыха и сокращенные еженедельные периоды отдыха за пределами места приписки могут использоваться на транспортном средстве, если на нем имеются специально установленные приспособления для сна каждого водителя, предусмотренные конструкцией транспортного средства, и если это транспортное средство находится на стоянке.

12. Водители экипажа, состоящего из нескольких человек, имеют нормальный еженедельный период отдыха, не менее 45 часов каждую неделю. Этот период может быть сокращен не менее чем до 24 часов (сокращенный еженедельный период отдыха). Однако каждое сокращение компенсируется эквивалентным периодом отдыха, если он используется целиком до конца третьей недели, следующей за рассматриваемой неделей.

13. Еженедельный период отдыха, попадающий на две недели, может быть отнесен к любой из этих недель, но не к обеим сразу.

14. В случаях, когда водитель на участке маршрута сопровождает автотранспортное средство, перевозимое на пароме или по железной дороге, располагает спальным местом и возможностью отдыха, его нормальный ежедневный отдых может прерываться не более двух раз. Этот перерыв не должен превышать одного часа до погрузки или после выгрузки. При этом операции по таможенному оформлению включаются в операции по погрузке или выгрузке.

15. Согласно пункту 12/561/2006, водитель может отходить от положений настоящих Правил в той мере, в которой это необходимо для обеспечения безопасности находящихся на автотранспортном средстве лиц, автотранспортного средства или находящегося на нем груза. Водитель указывает характер и причину отхода от правил на распечатке тахографа сразу в момент прибытия в подходящее место стоянки.

16. Перевозчик организовывает автомобильные перевозки таким образом, чтобы водители могли соблюдать положения настоящих Правил 561/2006.

17. Перевозчик постоянно контролирует исполнение Дериктивы 561/2006 водителями.

18. Водители автотранспортных средств обеспечивают правильную эксплуатацию тахографа, своевременное включение и переключение тахографа на соответствующие режимы работы.

19. В том случае, когда водитель находился в отпуске или если он управлял транспортным средством, не подпадающим под действие положений настоящих Правил он должен иметь подтверждение от работодателя.

КАКАЯ РАБОТА В ПОЛЬШЕ НЕ ПОДХОДИТ ВОДИТЕЛЮ

Коллеги, здесь хочу подсказать Вам пару вопросов, которые позволят избежать ошибок при поиске работы водителем в Польше, о которой не пожалеете ни Вы, ни Ваша семья.
ВОПРОСЫ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ЗАДАТЬ ПОЛЬСКОМУ РАБОТОДАТЕЛЮ или посреднику при трудоустройстве в Польше водителем.
Не лишним будет и посредникам по трудоустройству знать ответы на эти вопросы перед размещением своего предложения о работе водителем в Польше.
До сих пор некоторые посредники и работодатели не знают, что для поездок в Англию украинцу необходима виза, получить которую непросто. Не мало водителей вернулись в Украину из Польши без обещанной работы, когда польский работодатель узнал, что они не могут ездить в Англию по польской визе или Виду на жительство в Польше! Поэтому, что бы избежать неприятных сюрпризов, первый вопрос:
1. Способна ли фирма предоставить работу без поездок в Англию?
2. Узнайте о СИСТЕМЕ ОПЛАТЫ. Только система, основанная на диетах (40-50€ в сутки плюс ок. 1400 злотых в месяц «подстава») Вам подходит! В любом другом случае Ваши заработки будут на порядок меньше.
3. Вопросы об автомобиле:
- РАЗМЕР КАБИНЫ. Вам предстоит достаточно долгие промежутки времени проводить в автомобиле. Маленькая КАБИНА не для такой работы;
- наличие исправного оригинального ХОЛОДИЛЬНИКА в кабине. Например их нет во всех машинах фирмы XPO Logistik (бывшая ND Polska);
- наличие исправного КОНДИЦИОНЕРА. По возможности ещё и стояночного, автономного. В Испанию, к примеру, летом без него нельзя делать паузу днём! Да и в других странах бывает очень жарко;
- желательно, что бы машины имели коробки автомат. Просто удобнее!
4. Вопрос удержаний. В некоторых фирмах за повышенный расход топлива, мелкие повреждения автомобиля вычитают деньги из зарплаты водителя. Сразу замечу, что в такой фирме Вы НИКОГДА не получите полной зарплаты. В каждом месяце найдётся причина удержать с Вас хоть какую то сумму! Такие фирмы старайтесь обходить стороной!
5. ТРУДОВОЙ ДОГОВОР. Только Умова о праце (UMOWA O PRACE) подходит Вам для работы в Польше. Все остальные типы договоров делают Вас абсолютно беззащитными перед работодателем, и не дают мед.страховки. Особенно это актуально для работы водителем буса, где есть масса возможностей для злоупотреблений!
Не обязательно Вам повезёт найти работу, где будут учтены все вышеприведённые пожелания. Но всегда можно чем либо поступиться. Но не могут быть ответы на все эти вопросы негативными!
К примеру, приличный переносной автохолодильник стоит порядка 350€. Плюс, Вам предстоит постоянно «тягать» его с собой, и он займёт немало места в кабине. Вы готовы к такой трате?
А допустим, Вам предложили работу на 12-ти тоннике с маленькой кабиной. Если туда впихнуть этот холодильник, а Ваш рост под 2 метра, то как Вы там разместитесь?
Но если Вы небольшого роста, и в маленькой кабине есть оригинальный холодильник, то не так всё плохо.

- как забрать зп у работодателя в Польше!?

Идите в суд праци в Польше и инспекцию праци. С договорами и всем, что есть. И на польском языке во всех подробностях подайте заявление в суд праци в любом месте. В инспекцию праци только по месту регистрации фирмы.